雨天決行之92號船閘

BBC氣象預報陰雨天，但是我和同事Jones還是堅持Rochdale運河的田野調查。Rochdale運河在曼徹斯特市中心有幾個區段治安算是惡名昭彰，所以我們特地請管理這一個區段的工程師陪我們走。這是我第一次跟他們一起田調，如果不是他們的一些提醒，有一些細節我還真是注意不到。我們從Castlefield的92號船閘開始往東邊走，穿越市中心，但到下午一點多，風雨開始增大，我們並沒有走完預定的行程。不過一個早上發現了不少Rochdale運河兩岸地景的改變，一些未被劃為都市保存區的支流跟內灣已被填埋供開發使用。（這一點跟基隆港很像，田寮河一些泊船用的內灣也被填埋成道路用地，旭川則是加蓋後上面興建商業大樓使用）。

92號船閘是Rochdale運河連通到Castlefield Basin的最後一個關卡，顧名思義，約51公里長的Rochdale運河沿途共有92個船閘來克服地形的問題。位於曼徹斯特市中心的85-92號船閘在1800年開通，這一個區段也被稱做Rochdale Nine。

92號船閘跟橋在1994年一同被指定為二級古蹟。旁邊的紅磚建築是原來的閘門管理員住處，現為私人住宅。

鑄鐵繫船柱。柱上有明顯的繩索痕跡。

橋最初在1804年興建。歷次修改過。

石匠在石材表面留下的識別符號，有名字縮寫，也有幾何符號，且以幾何符號為多數。這一類的識別符號一般來說有兩種作用，第一種是石匠先標示好石材在建築或結構物的位置，以方便現場施工操作﹔第二種則是石匠自己的註冊商標。這一座二級古蹟的橋上有超過3種的符號。